EnF1! F1nally!

On ne va pas se mentir, on avait hâte de revoir les monoplaces les plus rapides du monde sur un circuit. Après une saison dantesque marquée par le mano à mano Verstappen-Hamilton /Red Bull-Mercedes, les attentes ne pouvaient être plus haute pour la reprise. Ajoutez-à cela des nouvelles régulations,et désormais tout porte à croire que l'on risque de voir une saison historique. La hype est réelle. Alors autant profiter des essais de pré-saison de Barcelone pour parler de F1 avant le premier "lights out and away we go ! " / "Rendez vous au premier virage!" (suivant vos préférences linguistiques) à Bahreïn dans moins d'un mois (le 20 Mars).

Nouvelle saison, nouvelles règles

C'est l'information n°1 à retenir pour cette saison. Une nouvelle réglementation pour les monoplaces qui a impacté drastiquement le design de nos bolides préférés.

Pour résumer très rapidement, des pneus de 18 pouces au lieu de 13, des véhicules donc plus lourds mais surtout une philosophie aérodynamique repensée pour mettre au maximum à profit "l'effet de sol" et ainsi permettre aux voitures de se suivre de près avec moins de difficultés et donc de faciliter les dépassements, limités par l'air "sale" laissé par la traînée des Formule 1 durant les saisons passées.

Plus de spectacle ? On signe, et des deux mains.

Certains effets de cette nouvelle règlementation ont d'ores et déjà pu être constatés par les pilotes lors de ces premiers jours de test, en positif puisque Charles Leclerc a par exemple indiqué qu'il semblait effectivement plus facile de se suivre, mais aussi les problèmes qui vont avec, car les pneus pourraient gêner la vision et la prise de repères des pilotes et qu'on a pu observer certaines voitures faire un mouvement de "dauphin" sur la piste, en décollant légèrement puis en se plaquant au bitume, rattrapées par le fameux effet de sol. Les innovations technologiques sont extrêmement intéressantes et je vous redirige vers le site officiel de la Formule 1 et plus particulièrement les "technical analysis" si vous souhaitez en apprendre plus sur ce passionnant sujet.

En tout cas, du point de vue esthétique, les nouveaux design et couleurs sont-presque tous-un véritable régal pour les yeux d'un public qui ne demandait pas mieux.

(Vous devrez quitter le site pour visionner la vidéo ci-dessous)

Verstappen-Hamilton acte II

C'est certainement le fil rouge de la saison à venir. Lewis Hamilton parviendra-t-il à prendre sa revanche sur Max Verstappen? Ou bien le Néerlandais privera-t-il à nouveau le Britannique d'un historique huitième titre ? Les deux monstres se sont offerts un thriller à couper le souffle qui s'est conclu dans les derniers kilomètres de course l'an passé, et on ne serait pas étonnés de les voir réitérer une performance du même acabit cette année.

George Russell dans une Mercedes

On attendait ce moment depuis sa performance remarquable au Grand Prix de Sakhir 2020 lorsqu'il avait remplacé brillamment Lewis Hamilton.

George Russell au volant d'une Mercedes. Pour de bon. Et en tant que coéquipier de son compatriote britannique., de surcroît. On y est.

A lui de jouer, de montrer de quel bois il est fait.

McLaren-Ferrari, à la table de Mercedes - Red Bull ?

S'il fallait mettre une pièce sur deux écuries qui pourraient bien profiter de la nouvelle régulation pour jouer les empêcheurs de tourner en rond, miser sur McLaren ou Ferrari serait tout indiqué. Lando Norris-Daniel Ricciardo, Carlos Sainz-Charles Leclerc. Oui, les driver line-up des deux équipes font saliver. Leurs premiers tests se sont bien, voire très bien passés, et la première course devrait permettre de se faire une idée de quel rôle ils vont jouer. Se disputer la troisième place comme l'année passée ? Ou bien s'inviter à la course à la première place ?

Une saison à 22 GP

Les week-end F1 vous manquent ? En 2022, vous devriez pouvoir profiter de pas moins de 22 Grand Prix, en commençant par Bahreïn, du 18 au 20 Mars, avant de s'achever à Abou Dhabi, du 18 au 20 Novembre. Et si ça ne vous suffit pas, la série Netflix Drive To Survive sera de retour pour une quatrième saison ce 11 Mars.

Vrac de F1

Il est vivement conseillé de garder un oeil sur les performances d'Alpine et d'Alpha Tauri, respectivement emmenées par les paires Alonso/Ocon et Gasly/Tsunoda, en espérant voir nos Français à l'honneur, qu'ils s'agissent des pilotes ou de l'écurie.

Sur celles des Aston Martin de Lance Stroll et Sebastian Vettel aussi bien sûr, mais tant qu'à faire, autant voir nos Frenchies briller!

On se demande enfin :

-C'est une très grosse cote mais l'écurie Williams du revenant Alex Albon et de Nicholas Latifi pourrait-elle tirer son épingle du jeu ? Deux jeunes pilotes, une nouvelle réglementation et une première session de tests plutôt convaincante à leur actif, à suivre donc.

- Que peut faire Zhou, seul rookie de la saison à venir et futur premier chinois à piloter en F1, au volant d'une Alfa Romeo après avoir fini 3ème du championnat F2 l'an passé? NB : Il sera accompagné de Valterri Bottas, qui a cédé son baquet Mercedes à Russell et change donc d'écurie.

- L'écurie Haas parviendra-t-elle à faire mieux que la saison passée ? Cela reviendrait à inscrire...un point. Oui, juste un tout petit point. Avec un zéro pointé en 2021, Schumacher et Mazepin sont attendus au tournant en 2022.

- Peut-on imaginer une plus belle voiture que la F1-75 ? La Ferrari est absolument magnifique, et si le ramage se rapporte au plumage, si les résultats sont en accord avec l'aspect visuel, alors on devrait assister à de grandes choses pour la firme italienne.

- Pourquoi le camouflage sur la Alfa Romeo ? Si le coloris est loin d'être le plus esthétique, il avait une très bonne raison d'être. En effet, la firme italienne avait adopté ce camouflage pour les premiers tests de présaison afin de préserver la suprise des couleurs dont se pare ses monoplaces pour la présentation officielle. On ne va pas s'en cacher, on préfère le rouge et blanc à cet étrange peinture militaire.

(et aussi pourquoi la Haas ressemble à un jouet plast.....passage censuré, gardons le positif)

Ici se terminent donc ces quelques lignes passant en revue brièvement la saison à venir de Formule 1 en guise d'apéritif avant le premier GP , merci pour votre attention et à bientôt sur le site!

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An English translation of the article is provided here :

F1nally!

Not going to lie, we were looking forward to seeing the fastest single-seaters in the world on a circuit. After a Dantesque season marked by the mano à mano Verstappen-Hamilton /Red Bull-Mercedes, the expectations could not be higher for the resumption. Add to that the new regulations, and now everything leads us to believe that we are likely to see a historic season. The hype is real. So we might as well take advantage of the pre-season tests in Barcelona to talk about F1 before the first "lights out and away we go! " / "Rendez vous au premier virage!" (depending on your language preference) in Bahrain in less than a month (March 20).

New season, new regulation

This is the number one piece of information to remember for this season. A new regulation for the single-seaters that has drastically impacted the design of our favorite cars.

To summarize very quickly, 18 inches tires instead of 13, heavier vehicles but especially an aerodynamic philosophy rethought to take maximum advantage of the "ground effect" and thus allow the cars to follow each other closely with less difficulty and thus facilitate overtaking, limited by the "dirty" air left by the drag of Formula 1 during the past seasons.

More spectacle? We sign, and with both hands.

Some of the effects of this new regulation have already been noticed by the drivers during these first days of testing, in a positive way, as Charles Leclerc for example indicated that it seemed easier to follow each other, but also the problems that go with it, as the tires could hinder the vision and the drivers' bearings and we could observe some cars making a "dolphin" movement on the track, taking off slightly and then sticking to the asphalt, caught up by the famous ground effect. The technological innovations are extremely interesting and I redirect you to the official website of Formula 1 and more particularly to the "technical analysis" if you want to learn more about this exciting subject.

Anyway, from an aesthetic standpoint, the new design and colors are-almost all- a real treat for the eyes of a public that couldn't have asked for anything better.

Verstappen-Hamilton act II

It is certainly the red thread of the season to come. Will Lewis Hamilton be able to take his revenge on Max Verstappen? Or will the Dutchman once again deny the Briton a historic eighth title? The two behemoths enjoyed a breathtaking thriller that ended in the final kilometers of the last race last year, and we wouldn't be surprised to see them repeat the same performance this year.

George Russell in a Mercedes

We've been waiting for this moment since his remarkable performance at the 2020 Sakhir Grand Prix when he brilliantly replaced Lewis Hamilton.

George Russell in a Mercedes. For good. And as a teammate of his British compatriot, no less. This is it.

It's up to him to show what he's made of.

McLaren-Ferrari, at the Mercedes-Red Bull table?

If we had to put a coin on two teams that could well take advantage of the new regulation, betting on McLaren or Ferrari would be very appropriate. Lando Norris-Daniel Ricciardo, Carlos Sainz-Charles Leclerc. Yes, the driver line-ups of the two teams are incredible. Their first tests went well, even very well, and the first race should give us an idea of what role they will play. Will they compete for third place like last year? Or to invite themselves to the race for the first place?

A 22 GP season

Do you miss the F1 weekends? In 2022, you should be able to enjoy no less than 22 Grand Prix, starting with Bahrain, from March 18 to 20, before ending in Abu Dhabi, from November 18 to 20. And if that's not enough for you, the Netflix series Drive To Survive will be back for a fourth season this March 11.

F1 Bulk

It is highly recommended to keep an eye on the performances of Alpine and Alpha Tauri, respectively led by the pairs Alonso/Ocon and Gasly/Tsunoda, hoping to see our Frenchmen in the spotlight, whether they are the drivers or the team.

On those of Lance Stroll and Sebastian Vettel's Aston Martins too of course, but while we're at it, we might as well see our Frenchmen shine!

We wonder finally :

-It's a very big odds but could the Williams team of the returning Alex Albon and Nicholas Latifi pull its weight? Two young drivers, a new regulation and a first test session rather convincing to their credit, good things to come ?

- What can Zhou, the only rookie of the coming season and future first Chinese driver in F1, do at the wheel of an Alfa Romeo after finishing 3rd in the F2 championship last year? NB : NB: He will be accompanied by Valterri Bottas, who has given up his Mercedes seat to Russell and is therefore changing teams.

- Will Haas manage to do better than last season? That would be like scoring...one point. Yes, just one tiny point. With zero points in 2021, Schumacher and Mazepin are expected to be in the running in 2022.

- Can you imagine a more beautiful car than the F1-75? The Ferrari is absolutely beautiful, and if the ramage matches the plumage, if the results match the visual appearance, then we should see great things for the Italian firm.

- Why the camouflage on the Alfa Romeo? If the color is far from being the most aesthetic, it had a very good reason to be. Indeed, the Italian firm had adopted this camouflage for the first tests of preseason in order to preserve the surprise of the colors of which its single-seaters are dressed for the official presentation. We will not hide from it, we prefer the red and white to this strange military painting.

Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

and why does the Haas look like a plastic toy.......passage censored, let's keep it positive)

Here ends these few lines briefly reviewing the upcoming Formula 1 season as an appetizer before the first GP, thank you for your attention and see you soon on the website!